Для решения транспортных проблем на дороге, вызванных незначительными ДТП, в марте 2009 года вступил в силу закон, позволяющий участникам движения, попавшим аварию, оформить внутренний договор без присутствия сотрудников ДПС.

Само название ”европротокол” пришло из Европы (Франции), где система  работает уже много лет. Однако в нашей стране, с одной стороны – она получила одобрения автомобилистов, с другой – конструктивную критику в адрес законодателей.

Европротокол – упрощенная форма имущественного взаимоотношения между водителями в случаях ДТП, позволяющая в рамках Осаго, без присутствия полиции и аварийных комиссаров оформить договор, если сумма ущерба (по обоюдному мнению участников ДТП) не превышает более 25 тыс. руб.

В СЛУЧАЕ АВАРИИ:

1. Необходимо дать индивидуальную, субъективную оценку повреждениям автомобиля. Если не располагаете сведениями о сумме ремонтных работ или  сомневаетесь в собственной компетентности, то возможен вызов аварийного комиссара по номеру, указанному в страховом договоре.
2. В устной форме обсудите с другим участником происшествия причины аварии. По обоюдному согласию необходимо прийти к соглашению для установления личной ответственности за ДТП одного из участников.
3. Если соглашения достигнуты, и мнения в оценке  ущерба совпадают, тогда можно воспользоваться формой упрощенного протокола.
4. Для вступления в силу соглашения, обоим водителям необходимо устно зафиксировать ДТП по номерам телефонов, указанных в страховых полисах.
5. Обязательно обменяйтесь контактными телефонами.
6. Оба водителя должны принять участие в заполнении извещения, прилагающегося к полису Осаго.
7. После заполните форму европротокола  в двух экземплярах, их следует передать каждому водителю в свою страховую компанию.
8. До тех пор, пока не поступит официального подтверждения от страховых компании, и не будет проведена оценочная экспертиза повреждений, приступать к самостоятельному ремонту автомобиля не рекомендуется.

СРОКИ ВЫПЛАТ ПО ЕВРОПРОТОКОЛУ

После предоставления в страховую компанию правоустанавливающих документов, паспорта, водительского удостоверения и т.д., законом предусмотрено 5 рабочих дней для проведения компанией необходимых оценочных процедур, по результатам которых будет вынесено решение о сумме ущерба. Если мнение участников ДТП и специалистов совпадёт (т.е. не превысит 25 000 руб.), то компенсация должна быть предоставлена пострадавшей стороне не позднее чем через 30 суток.

Если страховая компания по каким-либо причинам отказывается возмещать ущерб, то  в течение 30 дней должно поступить официальное уведомление, с указанием причины отказа.

ДОСТОИНСТВА ЕВРОПРОТОКОЛА

• Простота при оформлении протокола.
• Значительная экономия времени.
• Возможность избежать ответственности.

Спорный пункт, поскольку противоречит законодательству. Например, водитель, управляющий транспортным средством с содержанием в крови незначительного количества алкоголя (без признаков внешнего проявления),  в результате достигнутой договоренности не признанный виновным,  может получить выплату в качестве компенсаций. В то время как при составлении протокола сотрудниками ДПС такая ситуация в принципе невозможна, так как процедура проверки алкотестером – обязательна. Как известно, в не зависимости от степени нарушения ПДД виновным  ДТП без дальнейших разбирательств назначают водителя, нарушившего административный закон (вождении ТС в нетрезвом виде).

• Избежание пробок на дороге, связанных с ДТП на время ожидания полиции.

 НЕДОСТАТКИ ЕВРОПРОТОКОЛА

1. Отсутствие грамотной оценки ущерба.
2. Невозможность оформления ДТП по упрощенной системе, для участников, чьи полюсы застрахованы по КАСКО.
3. Малая сумма выплат.
4. Отсутствие выплат при неправильной оценке.

Практика показывает, что основные противоречия вызваны разницей во мнениях экспертных служб и владельцев транспортных средств при оценке ущерба. Согласно закону, если сумма на ремонт, по мнению экспертов, превышает 25 000 рублей, то страховая премия не выплачивается вовсе.

Именно с этой проблемой авто владельцы сталкиваются наиболее часто. Такой законодательный нюанс вызывает основные раздражения, возмущения и требования отправить закон на доработку.

Наибольший процент “косметических” аварий приводит к деформации переднего или заднего бампера. И, на первый взгляд, не снимая их, можно и не заметить смещения стоек багажника, повреждений радиатора, нарушений работы радиоприборов (парктроника) и изменения общей геометрии автомобиля. Без специальных приборов и смотровой ямы, разглядеть такие дефекты невозможно.

ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ЕВРОПРОТОКОЛА

1. Если количество автомобилей, участвовавших в ДТП, не более двух.
2. Оба водителя должны быть застрахованы по системе Осаго.
3. При отсутствии раненых или пострадавших в ДТП.
4. Если все участники добровольно пришли к единому мнению о причинах возникновения аварии и самостоятельно определили ответственное лицо, по вине которого она произошла.

Статистические данные сводок страховых компании и ДПС показали, что за последние годы действие европротокола не оправдало ожиданий законодателей. Всего 6% водителей, при незначительных авариях, воспользовались этой возможностью.